カフェレーサー向きバイク 250cc編

カフェレーサーに限らず車検のない250ccのバイクというのはやっぱり人気がありますよね。

どれだけカスタムしようが車検がないというのはやっぱり楽です。

ということでカフェレーサーにオススメな国産250ccバイクや、カスタム車両を紹介してみたいと思います。

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HONDA GB250 CLUBMAN

ホンダのクラブマン。

これはもうカフェレーサーの為にあるようなバイクですね。

1960年代を意識したデザインはノーマル状態でもカフェレーサーのようです。

カクカクしたエンジンが”ダサい”なんて話もあるかも知れませんが、この無骨さが逆に良かったりします。

こちらは初期型（1型）のノーマルですが、なんともブリテッシュなスタイル。

ちなみに4型だったかな？から、タンクのデザインが変わります。

こんな感じのに。

初期のものに比べてタンクが小さくなってネイキッド感が…。

好みはあるとは思いますが、カラーリング的にももう一つな気が。

個人的にカフェレーサースタイルには初期のタンクの方が良いと思います。

ちなみに2型くらいまではマフラー2本出しなんですよね。

そうなるとカスタムしづらいので後期型を買ってタンクを替えるのが良いかと。

管理人もGBに乗ってましたが、あまりに古いのはさすがに気が引けるので、5型くらいのを買って、タンクだけ初期型のものにして乗っていました。

ヤフオクとかでたまに出品されてるんですよね。
こんな感じで初期型のタンクはカフェレーサーにばっちり合います。

出典元:http://fiat500magni.at.webry.info/200810/article_21.html

これは2型だかのグレーのものですかね。

他にもGBのカフェレーサー仕様画像をどうぞ。

出典元:http://fujisemc.exblog.jp/14580002/

タンクはAJSタイプものでしょうかね。

出典元:http://www.geocities.jp/chainmasquerade/bikes/gb.htm

結構イジってますけど、これはクールですね～。
タンクはDREAM50っぽいですね。

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KAWASAKI ESTRELLA

カワサキのエストレヤ。

こちらもクラシカルなデザインがカフェレーサーに合います。

と言ってもエストレアをカフェレーサー仕様にして乗ってる人って滅多に見ませんよね。

だからこそ他人と差をつけれるバイクだったりします。

このバイクはノーマルの状態がかなり完成されているので、ハンドルだけセパハンにしてやれば十分かっこよくなりますね。

エストレヤなのか、エストレアなのかわからなくなったりしますけど、エストレヤが正解のようです。
カスタムするとこんな感じ。

出典元:http://mcfunny.blog103.fc2.com/blog-entry-126.html

出典元:http://blogs.yahoo.co.jp/sido1210/15284309.html

これはかなりクールですね～。

とりあえず超定番という感じで2車体を紹介してみました。

KAWASAKI 250TR

他には250TRなんかもなかなかイケます。

250TRってトラッカーなスタイルなので、カフェレーサーカスタムは合わなそうだし、あまりそんな発想もなかったんですが、意外とイケてるんです。

出展元:http://www.boat-rap.com/completed/cafe_250TR.html

どうでしょう。思わぬかっこよさですよね(笑)

パッと見、ベース車両が250TRだとは気づかないかもしれません。
さすがのBOATRAPクオリティです。
好みはあると思いますが、個人的にBOATRAPのカスタムはどれもこれもシビれてしまいます。

タンクはしっかり純正なのがまた良いです。
こういうスタイルになってみると意外とエンジンの形なんかはカフェっぽいんですよね。

出展元:http://minkara.carview.co.jp/userid/631601/car/1603185/profile.aspx

カフェレーサーといえばやはりアルミタンクです。
ウェリントンのエストレア用のタンクを流用しているそうです。
マフラーもキャプトンが一番らしいですね。

そして、こちらもBOATRAPによるカスタム車両です。
色々見てみましたが、250TRをカフェレーサーカスタムする人ってそんなに多くないようです。

だからこそカフェレーサーとしては差がつけられるバイクかもしれませんね。

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